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集寧至原平鐵路獲批 撬動山西北部1800萬噸砂石需求

2019-12-31 來源: 中國振動機械網
  日前國家發改委發出通知,為加快構建呼南(呼和浩特-南寧)高速鐵路通道,加強區域互聯互通,提升通道運輸服務質量,促進沿線經濟社會發展,同意新建集寧經大同至原平鐵路。   ..

  日前國家發改委發出通知,為加快構建呼南(呼和浩特-南寧)高速鐵路通道,加強區域互聯互通,提升通道運輸服務質量,促進沿線經濟社會發展,同意新建集寧經大同至原平鐵路。
 


主要建設內容

線路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站,經內蒙古自治區烏蘭察布市,山西省大同市、朔州市、忻州市,接入大同至西安高鐵樊家莊線路所,新建線路全長約269.6公里,設8座車站,其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。
 


線路起止城市

鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度:250公里/小時。

項目投資

項目總投資約339.3億元,其中工程投資331.8億元,機車車輛購置費7.5億元。項目由中國國家鐵路集團有限公司和內蒙古自治區、山西省共同建設,資本金70%,計237.5億元。

據統計,每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸;每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸,平均7萬噸。據此計算,集寧經大同至原平鐵路砂石用量約在1800萬噸左右,將極大拉動陜西北部及內蒙古部分地區砂石需求。


本文關鍵詞:

高鐵 砂石需求 砂石骨料

責任編輯:曉麗
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